La
Ferrari 488 Challenge Evo è l’ultima evoluzione della 8 cilindri a
motore centrale che corre nel campionato monomarca Ferrari Challenge.
Il motore, V8 a 90° Turbo, eroga i 670 cavalli e 760 Nm di coppia
massima del motore di serie, ma presenta diverse modifiche adatte
all’utilizzo in pista. La tecnologia twin scroll delle turbine riduce
l’interferenza delle onde di scarico fra i cilindri aumentando
il livello delle pulsazioni di pressione di ingresso al turbo. L’albero
motore piatto garantisce una maggiore compattezza e contenimento delle
masse e migliora la fluidodinamica. La pompa dell’olio presenta un
doppio livello di pressione, in grado di limitare
fino al 30% la richiesta di potenza idraulica rispetto ad una pompa
classica, mentre la distribuzione con dito a rullo consente una
riduzione del 10% della potenza assorbita dalle teste dei cilindri a
bassi regimi, poiché diminuisce l’attrito tra steli valvole
e punterie.
Il cambio è un robotizzato a doppia frizione a 7
rapporti, con sistema di attuazione elettroidraulico comandato tramite
leve al volante. A differenza della 488 GTB e Pista, la modalità
automaticaentra in funzione
solo in caso di errori elettrici sulle leve. La grande diversità dalla vettura stradale sta nell’aerodinamica. Il
miglioramento delle performance e della generazione di downforce
rispetto a 488 Challenge è dovuto soprattutto al terzo convogliatore
posto centralmente e al nuovo splitter anteriore
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